加快上海到北京物流形成京津第三通道(京台高速)

来源:www.beijingwl.com.cn 发布时间：2014-04-19 点击数:

　　京津冀协同发展要求把交通一体化作为先行领域，到2020年，京津冀间将形成9000公里的高速公路网和主要城市3小时公路交通圈。昨天从市政管理局获悉，本市与北京市、河北省交通主管部门，在公路网规划编制、建设项目实施安排等方面已基本达成一致。随着高速及普通公路的加紧建设，京、津、石三个城市相互间均有3条高速路线连接，环京津周边县(市、区)与京津之间至少有1条一级公路连接。完善京津通道 形成多通道快速通达在现有的京津高速、京津塘高速的基础上，加快上海到北京物流形成京津第三通道(京台高速)，辅以G103、G104等多条普通国省道，实现京津双城多通道快速通达，并为沿线的武清北部地区、未来科技城、海河中游地区、临空产业区、东疆港等多个功能区提供更加便捷的出行条件。
　　京台高速天津段全长98公里，其中92公里利用京沪高速公路，剩余6公里正在建设，目前已基本完成。河北段全长53公里，已开工建设，有望在2014年年底建成。北京段全长27公里，起于京冀界，止于北京南五环，目前正在开展前期工作。完善对外放射路网 增加沿海新通道据介绍，本市将强化与石家庄及西部地区联系，形成三条高速公路通道，即在现状津保高速基础上，增加滨石高速、南港高速；强化与承德及北部地区联系，加快建成塘承-京秦-长深高速通道等；强化与张家口及西北部地区联系，通过滨保高速、唐廊高速连接河北省张石高速、张涿高速实现直达。完善沿海通道，增加津汉-西外环-津港高速通道，与现有上海到北京物流海滨高速及河北省沿海高速相接，进一步加强天津港、秦皇岛港、唐山港、黄骅港等环渤海港口间联系。

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