城市配送目前存在的主要问题是成本高

来源:http://www.hefeiwl.cn 发布时间：2015-01-10 点击数:

金百临投资顾问袁超认为，受指导意见影响，上海到合肥货运两市冷链物流概念股有望有所活跃，建议投资者适当关注。但考虑大盘或进入中期调整，投资者须控制仓位。
　　如何化解城市“最后一公里”配送难题？农产品如何实现移动价值倍增？电子大数据对物流产生了什么影响？在本届寒博会的“哈尔滨物流创新、融合、发展”论坛上，来自国内物流产业的知名专家学者就物流快递产业存在的问题、上海到合肥货运如何解决以及未来发展趋势进行了精彩的智慧碰撞。
　　配送优先“最后一公里”不难在大部分人口密集的城市里，果蔬、日用品从城郊批发市场到城区零售卖场的“最后一公里”进城路不好走。虽然这段路最多只有十几公里，但配送过程中产生的仓储、人工、特许通行等综合成本十分昂贵。
　　交通部科学研究院副研究员华光指出：“城市配送目前存在的主要问题是成本高、效率低和没有专门停靠区域。”他说，一些城市对配送货车实行通行限制，禁止在城市主干路通行，因此配送货车不得不在小路中绕行，新鲜果蔬无法在短时间内送到零售点。有的配送公司为了规避“通行限制”，还采用客车拉货方式。“但问题是，一辆载重5吨货车的货物，至少需要10辆客车才能运进城。这不仅给城市交通造成拥堵，还增加了碳排放量。”华光说，而且，许多市中心的大型商超在建设之初就没有规划出供配送车辆停靠的专门区域，导致货车无法接近配送区，装卸成了难事。http://www.linghan56.com/news/drsgrh.htm
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