今年底将在北京地区布局冷链

来源:www.beijingwl.com.cn 发布时间：2013-07-05 点击数:

上海到北京货运一位生鲜电商创业者说。第二，物流配送是生鲜电商的最大制约。冷链是生鲜电商的基本要求。中国的冷链物流体系，干线上已有一定基础，但同城中转及最后一公里冷链配送尚在摸索阶段。提供全程冷链配送的快递公司有日本的黑猫宅急便，仅限于上海；顺丰在北京地区建有冷链仓库。“生鲜需要全程冷链，仅干线冷链远远不够。”一位生鲜电商创始人说。“中国当前缺少最后一公里的冷链汽车技术标准，上海到北京货运意味着没有车型，很多是通过其他车型改造，通行证也是问题。” 快递物流咨询网首席顾问徐勇说。对于快递公司来说，由于生鲜电商市场尚未成熟，用户群规模不够，打造全程冷链物流体系成本较高。由于基础设施不完善，一些第三方快递公司采取入库前冷链、出库后普通配送，或出库后加入干冰或冰块。此外，一些电商公司也采取自建冷链物流的方式。1号店副总裁郭冬东表示，由于生鲜是一个对于物流、储存条件要求非常严苛的品类，生鲜的“最后一公里”不适合跨城市配送。“上海到北京货运未来1号店在做生鲜品类的区域扩展时，我们也会遵照‘本地配送'的原则。”优菜网创始人丁景涛同样人认为，与其他品类不同，生鲜品类很难做全国。“一双鞋子从北京发到上海是没有问题的，但一颗菜从北京发到上海就不能吃了。”如沱沱工社、本来生活网自己购买冷藏车。本来生活网表示，2013年下半年，将在全国多个城市设立仓库，提供完全本地化的全程冷链服务。京东商城表示，今年底将在北京地区布局冷链。

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