【上海到北京物流】交通是物流业发展的命脉

来源:www.beijingwl.com.cn 发布时间：2013-09-04 点击数:

    上海凌翰物流有限公司【上海到北京物流】公司运输区域已遍及全国各大省市、自治区。并在一些大中城市设立办事处，我公司专业从事南京至全国各地零担、整车、运输业务。备有各式箱式货车、平板车、半封闭车，车箱长度分别为 4.2 米 —— 17.5 米 不等。并整合社会车辆500余辆。 用心地为你服务到全国各地的每一个城市及角落，您只需一个电话，剩下的事我们来做，以优质的服务，换取您对本公司的信任与支持。

　　众所周知，【上海到北京物流】交通是物流业发展的命脉。可提起交通，身为市场管理方的云南新港综合物流有限公司董事长段云翔连连摇头。到了钢材运输的旺季，他经常被急得到路上去疏导交通。居住在附近的张女士告诉记者，“每天拉钢材的车一来，市场外面的街就堵车，害得我们上下班都不方便，搬迁后交通肯定能改善。”
　　在段云翔看来，推进商品交易市场外迁的另一大好处就是，把分散于主城区的商品交易市场，按照经营业态的不同，把同一业态的市场逐步外迁到新规划建设的商贸物流中心，实现集聚发展，形成规模效应，更有利于市场做大做强。“省外商家看得也很清楚，集群才能让采购成本、运输成本等降低，让人员土地资源得到整合，广东在十多年前就提出产业集群的概念。”新市场具备承接业务条件搬迁所带来的昆明主城市容市貌的变化显而易见，然而一个重要的问题是，原市场关闭后，市场内的经营商户将何去何从？
　　据了解，今后全市的钢材市场将主要集中分布在晋宁县青山物流园、昆明南亚国际陆港物流园。与云南钢材市场有合作关系的商户共有400家，其中100家位于市场内，他们都将搬迁至位于青山物流园内的云南新钢综合物流园。

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