上海到北京物流中亚和东盟市场提供了战略发展机遇

来源:www.beijingwl.com.cn 发布时间：2014-03-05 点击数:

　　配合石龙国际铁路货运的开展，在东莞市石龙港规划一个铁路货运口岸。该口岸的规划不仅为东莞市货物向内陆省份的运输提供了便利，而且为有效辐射欧洲、上海到北京物流中亚和东盟市场提供了战略发展机遇。与日益便利的交通相对应,交通行业仍面临一系列难题:交通工具迅速增长与配套交通设施建设滞后的矛盾,使得交通拥堵成为一线城市常态;能源消耗、出行安全也在干扰着城市化发展进程及运行效率。有研究表明,即使在高峰期,仍有部分城市中心道路系统和高速公路畅通,因此需要解决的是如何将车辆更加有效地分布在道路网络中,而解决这一问题关键在于现代化智能信息技术的实现,智能交通由此应运而生。　　
政策支持是智能交通发展的有力支撑。上海到北京物流智能交通最早由美国提出,随后欧洲、日本、澳大利亚、韩国、新加坡等国也加入这一行列,全球正在形成一个新的IT S产业链。各国IT S的发展也主要是国家政策支持,我国IT S研究应用虽然起步较晚,但政府一直非常重视该行业的研究及建设,尤其近几年,国家连续推出多项发展计划,且人口大国的国情给我国智能交通应用提供了更大的舞台。“十二五”期间我国将在200个大中城市建立城市交通指挥中心,预计到2015年,智能交通市场规模可以达到1000亿元,其中,轨道交通、高速公路、港口路桥和城市智能交通投资规模分别达300亿元、300亿元、200亿元和450亿元左右。

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