现代物流业与新型工业化融合发展的特色之路

来源:http://www.beijingwl.com.cn/ 发布时间：2016-05-27 点击数:

智通三千董事长蒋明辉表示，上海到北京物流中国的物流成本过高同时也导致了消费成本过高，如何降低中国物流成本是一个重大课题。在今年的两会上，物流被18次提及，而智通三千本身是把传统物流与互联网技术做了整合，目前已经在全国600多个城市做了布局，今年的目标是布局全国1500个城市，为更多的企业和司机做更优质的服务。
打破传统的货运模式，从供给侧寻找物流行业变革之路也是智通三千的发展思路。据介绍，智通三千打破传统货运O2O模式，通过“网络、资源、运力”三管齐发，高效链接产业链上其它物流要素资源，将物流供应链各节点服务进行标准化、模块化、透明化、可视化，构建出全产业链的物流资源平台。
　　步入海安，大道通衢，路边随处可见“枢纽海安、物流天下”“动车时代、节点城市”的宣传标牌。近年来，海安依托数条国省干线、高速、铁路、运河交汇的综合交通枢纽优势，大力发展物流产业，形成人流、物流、资金流和信息流的“流入效应”，实现产业壮大的“溢出效应”，走出了一条现代物流业与新型工业化融合发展的特色之路。
　　作为江苏省政府确定的两个县级综合交通枢纽城市之一，上海到北京物流海安是江苏长江以北唯一的“公铁水”无缝对接的城市：东部沿海经济带的沿海高速与长江经济带的江海高速两条交通大动脉贯穿全境；204国道、328国道与228国道，新长铁路、宁启铁路与海洋路，通扬运河与连申运河在此交汇；2小时车程内连接着上海虹桥、浦东国际、南京禄口等8个机场和上海洋山港、南通港等深水大港。
　　海安火车站是江苏省仅有的两个二级编组站之一。从“地无寸铁”到坐拥新长、宁启、海洋三条铁路，从铁路“盲点”到交通“节点”，海安版图的铁路元素不断丰富，在长三角地区沿海、沿江铁路交通体系中的枢纽地位日益凸显。随着宁启铁路电气化复线启用在即，沪通铁路建设快马加鞭，盐通铁路列入规划，海安将正式迈入“动车时代”，全面融入“沪宁一小时经济圈”，成为承南启北、连东贯西的“节点城市”。

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