降低物流成本的三维剖析

来源:www.beijingwl.com.cn 发布时间：2012-12-15 点击数:

     上海到北京货运上海到北京物流|上海到北京货运|至北京专线|大件运输|02166083795|“和沿海省份相比，出台时机有点晚，但这些意见都是在广泛征求了物流企业、相关主管部门、市州政府、专家等的基础上，经过4次修改而成。”省政府物流办相关负责人表示，最终形成的《意见》极具操作性。
    在税收政策方面，《意见》中涉及三条，主要是西部大开发战略税收优惠，支持我省物流企业进入营业税改征增值税试点和大宗商品仓储设施用地的土地使用税政策。其中，2011年1月1日至2020年12月31日，对设在我省以《西部地区鼓励类产业目录》中规定的产业项目为主营业务，且其主营业务收入占企业收入总额70%以上的物流企业，可享受减按15%征收企业所得税的税收优惠政策。

     上海到北京货运上海到北京物流|上海到北京货运|至北京专线|大件运输|02166083795|四川省运输费用占物流成本的比例，比全国高出十几个百分点。为进一步降低物流成本，需将促进物流车辆便利通行、降低过路过桥收费等落到实处。

《意见》指出，进一步降低过路过桥收费，按照规定逐步有序取消政府还贷二级公路收费，减少普通公路收费站点数量，控制收费公路规模，优化收费公路结构。进一步落实和完善鲜活农产品运输绿色通道政策，继续严格执行我省关于国际标准集装箱车辆、农资和物资通行费优惠政策，加大高速公路收费监管力度，撤并不合理收费站点，依法合理核定高速公路收费标准。
    物流地产带来的一大弊端，就是物流园区可能会逐渐演变成地产用地，而真正想用物流设施的企业却进不了物流园区。当前城市物流用地急剧收缩，物流基础设施持续紧缺，导致大中城市周边仓库货场租金不断提高，物流成本持续上升。更有部分企业假借物流名义圈占地，搞房地产开发。

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