上海到北京物流_上海到北京货运_上海至北京专线

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　　上海到北京物流|上海到北京货运|上海至北京专线据了解，在日日顺“车小微工程”中，每一辆配送车都将是一个小微公司。加入车小微的门槛也很低，家电服务点、经销商、物流公司、个人等都可以加盟。这让加盟商的车变成了小微公司，车主自己创造价值、维护价值，提升效率的同时降低日日顺自身的成本，实现平台的价值最大化。通过车小微，日日顺将会成为一个开放平台，做到“你有需求，货物就已在路上”。
　　上海到北京物流|上海到北京货运|上海至北京专线这相当于“车小微工程”将把日日顺从一个公司服务网络变成数万个自负盈亏的服务单元。车小微既与网络保持连接，又毋须绑定在一起，可以实现随时在线，但不必在册。在奥维咨询研究员郭章友看来，“车小微工程”是日日顺利用互联网思维盘活存量资源的一次实践，也是利用电子商务技术在农村市场解决服务瓶颈的一次探索，这一模式成功的可能性很大。首先，从市场需求来看，农村消费者对于家电渠道服务质量开始有更高要求，但目前县级农村家电渠道仍以个体户、夫妻店为主要形式的乡镇家电零售商。国美和苏宁等家电企业都在致力于渠道下沉，布局三四线市场，但效果并不明显。京东商城等电商平台虽然发展很快，但是由于物流配送的限制，重心仍在一二线城市。

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