很多物流企业通过融资或与金融机构的战略合作

来源:http://www.beijingwl.com.cn 发布时间：2015-03-05 点击数:

　　目前，很多物流企业通过融资或与金融机构的战略合作，夯实了在物流园区、信息化、船舶或车辆更新换代等方面发展的基础，更有一些得以变身为第四方物流企业，甚至还有的积极涉猎或投身快递、网银等新型物流业态，开辟了新的盈利增长点，实现了与合作方的共赢，发展前景喜人。
　　需要提醒的是，鱼和熊掌兼得必然会带来风险，提档升级或快速扩张过程也不会一帆风顺，必然会有一些磕磕碰碰，伴随阻力和枝蔓，如虚假仓单和交易、客户信用违约等等。然而，与提档升级、结构调整、转型发展比起来，这样的风险是值得的，也是可以防范和控制的。毕竟，物流企业与金融机构形成合作关系，可以解决大额资金问题，更是企业转移过剩产能、优化产业结构、带动销售、占领新兴市场的重要手段。
据Flightglobal报道，英国易捷航空正考虑使用无人机为停飞飞机运送零部件以减轻物流负担。
易捷目前主要依靠地面交通运输零部件。垂直起降的无人机能够加快零件运送过程，确保飞机尽快恢复飞行。
3月3日，易捷航空工程技术总监伊恩·戴维斯（Ian Davies）在参加布鲁塞尔举行的国际无人机系统协会（AUVSI）欧洲会议上表示，根据欧盟规定，如果航班延误超过3小时，航空公司必须对旅客进行赔偿。这使得零件运送、飞机评估的速度变得非常重要。
戴维斯称：“我们需要一个可以负载200kg（440磅）的无人机进行零件运输。另外无人机不仅可追踪，也可加密完成飞行任务。”戴维斯补充说，零部件仓库一般都建在机场附近，所以直升机可以执行很简单的“A点到B点”航线。
而载重更大、与轻型飞机大小相当的旋翼无人机也可以在一国内进行“枢纽机场到枢纽机场”的飞行，甚至可以在邻国间运输，为飞机及时提供更换部件。戴维斯称，200kg的有效载荷是一种理想状态，但相比之下得到拥有50kg运力的无人机却较为容易，它也可以成为一种短期选择。 

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