推动传统物流向现代物流转变是关键

来源:http://www.beijingwl.com.cn 发布时间：2013-01-22 点击数:

     上海到北京物流上海到北京物流|上海到北京货运|上海至北京专线|至北京大件运输|02166083795|抗风险能力差是我市物流业多年来积存的沉疴，像李某这样的失败在我市物流业也时有发生，有时就只是一次事故，或是一次经营失误，企业便遭覆灭。业内人士告诉记者，经营物流生意就是在“险”中求富。随着国际经济危机带来的压力，市场竞争日益加剧，目前物流生意利润微薄，小物流业经营者主要靠代收托运货物买方的货款，运转这部分资金进行短线投资，来赚取利润。资金链环环相扣，一着不慎，便满盘皆输，稍有失利便会陷入债务的漩涡中，这其中的危险可想而知。

更有，为了增强经济实力和竞争力，有些小物流企业便联合起来，互为连带担保从信贷机构贷款，但这却更加大了经营的风险，往往是一损俱损，就如同多米诺骨牌一样，一家“倒了”就会因连带扯到一片。

     上海到北京物流上海到北京物流|上海到北京货运|上海至北京专线|至北京大件运输|02166083795|同时，由于小物流店铺“多、散、小”的特点，相关文件只是针对物流企业进行了规范规定，并没有明确规范物流商铺，管理部门和商铺缺少明晰的权责划分。这样看来，小物流企业既是物流市场活力的分子，更是健康发展隐疾，亟待提升和规范。

如何治疗目前我市物流之殇呢?在采访中，我市交通物流业管理者分析说，近年来，临沂的交通物流实现了跨越发展，物流园区已具规模，整个交通物流业发展的势头十分强劲。但总体上来看，多数物流企业规模偏小，各自为战，物流产业链条单一，信息化、管理科学化水平较低，当务之急，是尽快实现传统物流向现代物流转变。

所谓现代化物流，其最根本的特点就是集约化，传统物流是分散进行的，而现代物流经过整合后连续进行的，既节省了资源提高了效率，更将弱小的物流个体整合成了一个整体，能大大提高抗风险能力。为此，近年来，我市着了推进了物流业园区化的建设，将原来分散的物流活动集中起来，先后规划建设了市区西部、东部综合物流园、临港国际物流园等40多处服务功能完善、辐射带动能力强的综合物流园和物流基地，年物流总额2000多亿元。同时，加大规划和可行性分析，从站场规划、建设到许可，全程跟踪服务，有效地避免盲目建设和无序竞争。

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