渝怀铁路复线铜仁段及铜仁至怀化高速

来源:www.beijingwl.com.cn 发布时间：2014-04-10 点击数:

　　除了铁路之外，其他运输方式和全社会总体货运量的增幅也开始放缓，交通运输部统计报告显示，1-2月份，全社会完成货运量68.2亿吨、货物周转量28012亿吨公里，上海到北京物流　　怀化的商贸物流，也较强地辐射到铜仁市。多年来，铜仁城的粮油、建材、百货等批发市场的商品，绝大部分来自怀化，很多装修建材、汽车等大宗商品买家，也都往怀化“铲货”。近年来，铜仁市一改批发市场多建在城市中心区，“小、散、乱、堵”的落后业态，在近郊布局建设多个专业市场，力争早日完成市场的升级换代。上海到北京物流万山区西南现代商贸物流园项目落户万山谢桥，集展示、仓储、加工、配送等功能于一体。项目总投资9亿元，占地419亩。碧江区的笑哈哈国际商贸物流城项目，与渝怀铁路铜仁火车东（货）站相邻，总占地规模约2690亩，总投资近57亿元。此外，该市还在建设汽车、中药材等专业市场。
　　现在，两市认识到交通对商贸物流业的兴旺乃至中心城市的建成，具有决定性作用。特别是铜仁，提出了“构建战略性通道、开发战略性资源、培育战略性产业”口号。去年底，杭瑞高速和思剑高速铜仁段通车，该市区域性大交通格局基本形成。目前，该市还在规划、建设连接沪昆客运专线的铜仁至大龙铁路、渝怀铁路复线铜仁段及铜仁至怀化高速、松桃至从江高速、江口至瓮安高速、沿河至德江高速等。去年，该市完成交通投资175亿元，增长31%，占全省投资的23.3%。今年，将扩大交通投资，拟完成193亿元。上海到北京物流怀化也在扩大自己的交通优势。铁路方面，湘黔铁路、焦柳铁路业已交汇，渝怀铁路东延（怀永郴和怀邵衡铁路）、渝怀铁路复线、沪昆客运专线正在规划与建设。高速公路方面，除了过境的沪昆高速、杭瑞高速、包茂高速建成外，还在规划建设怀化至芷江、绕城高速等多个重点项目。去年，该市实施了19个重点交通项目，完成投资143亿元。有竞争就有发展。谁成为中心的“中心”并不重要，重要的是武陵山片区能在城市的辐射下，共同早日脱贫致富。

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