上海到北京物流收取省道201线景泰至西槽(64.5公里)二级公路通行费征收的站点

来源:www.beijingwl.com.cn 发布时间：2014-03-04 点击数:

该司机的此种冲卡方式，在当地许多司机眼中是最为有效的“免费通行方式，在记者采访时，就多次看到轿车尾行货车冲卡的行为，有时候一辆货车后边会连续跟多辆轿车，一次冲卡的车辆就达到四五辆。收费站：按章办事 累人、受气、安全难保证司机们怨气冲天，但收费站却有着自己的苦衷。当日上午，记者采访了该收费站副所长郑建军。据其讲，大水收费站是2004年4月20日经省财政厅、省物价局批准设立的，上海到北京物流收取省道201线景泰至西槽(64.5公里)二级公路通行费征收的站点，他们的所有收费行为都是按照规章办事，如果他们刻意放过本地车辆，就是违规行为，势必会遭到上级部门的批评。而前几年之所以收费情况不好，是因为当时收费站上人员太少，根本腾不出人员来制止冲卡行为，才导致了当地车辆大都不缴费的无奈现状。直到今年收费站上新调进了多名工作人员后，人力相对充足，他们才加强了征收力度。
　　根据省物价局、财政厅的相关规定，该收费站的收费标准为：小车每次收取10元;大车每吨每次收取6元(客车每10座折合一吨)。除此之外，本地车辆可以在收费站办理月票，每吨每月150元。值得注意的是，根据该规定，上海到北京物流每吨每月150元的月票从某种程度上来说，对于本地车辆的车主们来说提供了一定便利。但是根据郑建军介绍，实际上本地大部分车主因为出行不规律或者其他原因，很少有人愿意办理月票，月票几乎处于无人问津的状况。“我们按章办事，不但累人还要受气，有时候面对一些野蛮冲卡行为，连我们工作人员的基本人身安全都无法保证。对此收费站的许多工作人员也是满腹委屈。

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