上海到北京物流完善高速路网的脚步还在前进

来源:http://www.beijingwl.com.cn 发布时间：2017-07-17 点击数:

　　上海到北京物流为什么要对柳南高速进行“扩容”呢？柳州至南宁高速公路是国家“7918”高速公路网的重要组成部分，是广西连接桂林、柳州、南宁三大重要城市的交通运输大动脉和联系东盟各国的陆路国际大通道。它的地理位置显著，可建成时间也较早，其中柳州至王灵段、宾阳至南宁段于1996-1999年逐步建成，原有道路已不能适应高速增长的交通容量需要，每到节假日拥堵的车辆就是最直接的呈现。
　　完善高速路网的脚步还在前进。“十三五”期间，将加速构建以南宁市为中心的“一环六射三横一纵”高速公路网络，形成连接东盟，衔接“一带一路”，对接西南中南和粤港澳，串联北部湾、西江、左右江等经济区的国际、省际、区内高等级公路通道网络。尤其是，全市公路网总里程将突破14000公里，其中高速公路达到1000公里以上。
　　上海到北京物流近年来，交通运输部积极指导各地交通运输部门，加快推进国家高速公路建设。从骨架通道的建设进展看，“71118网”36条主线已建成通车7万公里，在建约4300公里、待建约3900公里，待建里程不足5%。其中，已实现全线贯通的路线有15条。据交通运输部公路局工程管理处副处长王恒斌介绍，7条首都放射线中，京哈、京沪、京港澳、京昆4条放射线已经贯通，京台高速北京至福州段已经建成，京新大通道也即将实现全线高速化；11条南北纵线中，鹤大、大广2条纵线已经贯通，济广、包茂计划年内贯通；18条东西横线中，青银、宁洛、沪陕、沪蓉、沪渝、沪昆、福银、泉南、广昆等9条横线已经贯通，杭瑞、厦蓉计划年内贯通。
　　浙江省副省长高兴夫指出，浙江省轨道交通运营管理集团的成立是推进浙江综合交通改革、补齐交通基础设施短板的创新举措，要力争将其打造成为全国省级地方政府运营规模最大、效率最高、专业最强、服务最优的轨道交通运营管理平台，为全国提供可复制、可推广的经验。http://www.beijingwl.com.cn

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