上海到北京物流地产和快递快运投资者

来源:http://www.beijingwl.com.cn 发布时间：2017-06-16 点击数:

　　上海到北京物流随着我国经济进入新常态，经济结构调整不可避免。而国有三大航空公司近期集体就混改表态，这或与航空货运已获得增长契机的巨大红利不无关系。
东航混改实现了优势链条整合，打造强大的“门到门”综合物流能力。中国企业改革与发展研究会副会长李锦表示，引入的民营战略投资者旨在保持控股的前提下实现优势链条整合，引入第三方物流、物流地产和快递快运投资者，能够与东航物流的强项航空货运实现优势互补和强强联合。
　　上海到北京物流三大航空公司在市场份额上不断“失守”，运营规模（机队）增长乏力，收入在营业总收入中的比重也连年下滑。与之相对的则是，顺丰、圆通等国内民营快递企业纷纷组建货运航空公司，联邦快递、UPS等国际巨头，也频频新增到我国的货运航线。
换言之，三大航空公司混改将有利于提升我国航空货运战略保障能力，推动航空货运产业链价值链关键业务整合重组，显著提高我国航空物流业的国际竞争能力。“航空货运沿着产业链向上下游延伸是必然趋势，而这种延伸主要借助整合资源实现也成为行业共识。”于爱慧如是说。
中国民航管理干部学院航空经济研究院副教授陈和表示，现代交通运输的发展强力刺激了航空货运的发展。由于现代物流以集成方式进行运输，可以有效解决不经济的小批量货物运输方式，提高物流运输效率，降低运作成本。
    记者注意到，根据之前河南省发改委发布的河南版“一带一路”实施方案，未来我省不仅要构建东联、西进的陆路通道，形成连接“一带一路”的东西双向通道；还要构建贯通全球的空中通道；也要建成蒙西至华中、三门峡经亳州至江苏洋口港等铁路，完善大能力货运铁路网；同时加强内陆无水港建设，形成铁海互济的多式联运格局，开展客运“一票式”联程和货运“一单制”联运服务。http://www.beijingwl.com.cn
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