物流地产属于典型的重资产运营

来源:http://www.beijingwl.com.cn 发布时间：2015-06-19 点击数:

　　尽管像毛大庆、肖莉这些重量级人物已经去职，但万科在物流业的进军步伐却越来越大。甚至有消息称，“截止到6月，万科实际拿下的物流地产总用地面积已经达到一百万平方米左右。”与黑石联手闯开天下“万科进军物流，上海到北京物流受关注的是成为股东的黑石集团。”有分析认为，在成功引入黑石基金战略投资者之后，万科有望实现普洛斯式轻资产模式。
　　克尔瑞研究中心分析师朱一鸣认为，物流地产属于典型的重资产运营，但在成功引入黑石基金战略投资者之后，万科便有望实现普洛斯式轻资产模式：即万科开发物流项目，由黑石收购，进行基金化运作，万科保留项目长期运营权，收取部分管理费用，并坐享基金分红，也即万科所谓的“小股操盘”模式。而前万科北京总经理毛大庆曾判断过，“万科做物流的优势是在拿地开发方面。”万科作为国内领先的地产开发商，它的优势在于拿地和开发能力，而黑石是优秀的投资型基金，在海外上市方面的经验也十分丰富。两者的合体应该有不错的化学效应。
　　一直以稳健见长的万科，在此次大举进军物流业，拉上黑石集团后也是算得上是心里有底。有业内人士分析认为，与产业地产和商业地产不同，仓储物流设施的同质化程度较高，后期的运营要求也比较低。这不像很多商业地产项目，个性化非常强，上海到北京物流在转手的时候难以找到下家“接盘”。所以万科做物流地产，如果能够成功，配合万科的住宅项目、商业地产，在“城市配套服务商”的概念下还是很有看头的。即使不成功，算上项目成本、土地溢价、再加上一些利润，转手也是不难的。

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