与包神线相交并经大准铁路与大秦线

来源:www.beijingwl.com.cn 发布时间：2013-06-25 点击数:

上海到北京货运神华包神铁路有限责任公司一位人士对本报表示，这次整合是出于长远考虑，因为神华的这些铁路都位于集团煤炭资源最核心的神东矿区，调整煤炭运输系统能够使运输效率最大化，降低人力、管理等方面的成本，做“大物流”。
　中国神华能源股份有限公司（下称“中国神华”，601088.SH）上海到北京货运近期正在重整其旗下的铁路资产，这是今年以来其铁路业务最大的一次调整，涉及中国神华控股铁路资产的50%以上。
　　神华包神铁路有限责任公司一位人士向《第一财经日报》记者介绍，此次调整是由集团公司统筹，一方面是为了后期的铁路整合，做“大物流”，另一方面也是为降低运营成本，提高运力。他表示，全部调整将于7月底完成。
　　神华包神铁路集团公司于6月20日正式组建。此次铁路整合包括神华包神铁路有限责任公司、神华甘泉铁路有限责任公司以及神华新准铁路有限责任公司三家。管理整合后，新的铁路集团将管辖包神、甘泉、新准、塔韩4条铁路线，其正线总里程将达到800多公里，占到目前中国神华铁路总量的50%以上。
　　整合之后，自中蒙边境中方口岸甘其毛都向南，经甘泉线、包神线并通过神朔铁路与朔黄线贯通；经包神铁路向北，与京包铁路相连；从新街矿区向东，与包神线相交并经大准铁路与大秦线、经准池线与朔黄线相接；经新准线向西，通过东乌铁路、三新铁路服务于乌海、宁煤矿区。

    整合资源——通过物流资源的整合,发挥整体优势和互补优势,进而实现物流集聚的集约化、规模化效应,为第三方物流企业的发展和壮大提供良好平台。

    优化环境——将促进和完善周边地区与园区上海到北京货运配套的交通基础设施的建设,对改善区域交通运输有极大的促进作用,同时将集聚来自五湖四海的各类创业人群。这对珞璜工业园要打造20万人口的城市具有巨大推动作用。

    目前,已有多个世界500强的物流巨头“相中”珞璜工业园,并就第三方物流、交易市场、仓储配送等项目进入实质性谈判,签约入驻的前期准备工作基本就绪。这些项目将进行有效的资源及功能配比整合,实现融合互补。

    汽摩整车及部件:已入驻150余家整车及关键零部件企业,计划引进特种车辆和关键零部件项目。

    装备制造:已入驻70余家装备制造项目,计划引进大型装备、输变电设备、数控机床等制造企业,成为重庆数控机床产业重庆南岸片区发展高地。

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