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要争取在巴南区南彭设立一个24平方公里的"东盟保税物流中心
来源:www.beijingwl.com.cn 发布时间:2013-05-20 点击数:
上海到北京物流重庆市启动“一江两翼三洋”战略。“一江”是指重庆沿长江黄金水道到上海,连接太平洋(601099,股吧);“两翼”中的西北翼指从重庆出发,沿兰渝铁路到新疆,由阿拉山口出境,直抵荷兰鹿特丹港的铁路通道,连接大西洋(600558,股吧);西南翼是沿渝滇铁路,滇瑞、滇缅铁路,到缅甸南部的印度洋港口。
2011年6月,重庆市通过铁路将集装箱运输至广西凭祥,上海到北京物流再转口出海的方式,拓展出了一条新的出海通道。
“目前看来,至少还有三件事要做,一是要争取在巴南区南彭设立一个24平方公里的"东盟保税物流中心";二是需要设立重庆至东盟的直通口岸,因为该市货物以前只通过广西凭祥出海;三是要打通监管和多国海关通道或"关检互认"的问题。”重庆市巴南区区委书记李建春说。
李建春透露,该区推动的这一个“重庆—东盟南下物流大通道”计划及上述三个问题,“在重庆高层的关注下,已经启动。”
2008年后,重庆市先后吸引惠普、宏碁、华硕、东芝6个世界最大的品牌商和6个世界最大的制造企业商,同时带进了700个零部件原材料企业,这一电子信息产业集群在2013年可生产出1亿台网络终端产品,占全球1/4的规模。如此巨量的产出,如果没有出海通道支撑,其发展必然受限。
不过,正当重庆市极力打通欧美通道的同时,该市的外贸指标发生了重大变化:此前几年,东盟在重庆的出口目的地中一直位居第三至第四位,但今年1~4月,东盟一举跃升为重庆第一大出口目的地。在此背景下,此前曾任该市外经委主任的李建春提出了“下南洋”的方案。
5月18日,该市“第16届中国(重庆)国际投资暨全球采购会”上的“渝新欧国际铁路联运大通道扩大进口恳谈会”披露的信息显示,受多段铁路提速影响,今年“渝新欧”的运输时间将缩短为12~14天。此前该线路的运行时间是16天。
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