上海到北京物流降低流通环节的时间费用

来源:http://www.beijingwl.com.cn 发布时间：2017-07-07 点击数:

　　上海到北京物流下一盘更大的棋电商战略分析师李成东则认为，不只是顺丰，快递企业都在想方设法摆脱对电商平台的依赖。目前，顺丰来自阿里的订单基本占到了30%-40%，而通过自建电商平台或者投资电商项目，将为顺丰带来更为直接和稳定的快递订单，逐渐使快递业务不再受制于电商平台。李成东进一步表示，顺丰之所以投资母婴电商而不是自建，主要是可以减少风险，相对于生鲜和跨境电商，在母婴领域顺丰并不是“行家”，而且当前顺丰对电商的投资金额都比较小，处于初级阶段的状态。
“降本增效”成物流行业关键词
　　上海到北京物流“由于执法不透明、不统一，物流运输多年来存在隐性、不确定支出。”国家发改委综合运输研究所研究员李玉涛说，政策从过去的执法型管理，转变到方便车主，降低流通环节的时间费用，服务好整个物流环节，有助于降本增效。
交通运输部去年在全国开展了道路货运无车承运人试点工作，进入试点名单的无车承运人获得“身份证”，并且可按11%缴纳增值税。专家表示，道路货运无车承运试点在多省启动后，成效如何将成为新的看点。政府对平台型物流企业和企业联盟引导支持，政策利好的释放会使其迎来发展新契机。
申通快递：资本运作高手鼎力相助
最大的股东上海德殷投资控股有限公司是申通快递的两个创始人陈德军与陈小英控制的企业，陈德军与陈小英又是自然人股东，他们既是最大的股东，也是申通快递的代表。南通泓石投资有限公司、宁波艾缤股权投资合伙企业(有限合伙)和宁波旗铭投资有限公司则是艾迪西的原股东，实际控制人是郑永刚，其为第二大股东。第三大股东就是谢勇，谢勇除了是拥有较大股份的自然人股东外，另外一个股东西藏太和先机投资管理有限公司的实际控制人也是谢勇。http://www.beijingwl.com.cn

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