物流企业用车还存在有效充电设施不足的情况

来源:http://www.beijingwl.com.cn/ 发布时间：2016-05-31 点击数:

值得注意的是，深圳新能源物流车的运行将纳入统一监控平台，除实时监测外，也可通过技术手段实现跨企业的运维共享和运力共享。据悉，该平台有望在6月底完成开发并投入使用，届时将实现对全市所有新能源物流车辆服务单位、运营单位、每辆货车、每个司机在整个货运服务链信息的全面监控。随着深圳新能源物流车辆使用规模的持续扩大，该平台有望成为全球首个万车规模的绿色智慧共享运力平台。
充电难制约推广
虽然深圳纯电动物流车去年底上牌数量就达到了8270辆，但截至今年4月底，上海到北京物流实际投放运营的车辆数量为2277辆，一些物流企业负责人接受记者采访时表示，电动物流车在成本节省、环保、路权等方面的优势对于企业有吸引力，但大规模使用仍然存在一些挑战。例如，与使用燃油车相比，纯电动物流车受制于电池性能，续航里程有限，对物流企业在运输线路组织、效率管理等方面提出了更高的要求；城市现有的充电设施主要满足公交、的士使用，而电动物流车车型较多，设计参数差异化较大，与既有公共充电桩设备存在不兼容问题，物流企业用车还存在有效充电设施不足的情况。
深圳市陆港新能源物流车辆应用推广中心主任谢海明表示，推广中心已召集车企与充电桩建设运营企业进行技术对接，协调双方达成充电入网协议，上海到北京物流避免纯电动物流车无处充电的困境。还将继续协调国土部门加快充电站（桩）规划和建设进度，协调大型物流园区挖掘潜力，建设快速充电桩，以及研究在深圳推广应用电池储能式汽车充电站，综合解决电动物流车充电难等问题。

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