上海到北京物流发展低碳新经济，打造现代产业结构

来源:http://www.beijingwl.com.cn 发布时间：2017-07-24 点击数:

　　上海到北京物流定位为“珠江西岸综合交通枢纽”的江门，与中山一样，已将交通作为城市升级的“中场发动机”。近年来，江门重要的城市规划都围绕着交通做文章。
　　但是如果遇上堵车，3公里的路走上一个小时，也是很常见的。”讲起自己的“双城生活”时，中山市华标检测有限公司总经理彭照富语气中有很多无奈。
　　上海到北京物流交通基础设施建设方面，两市将合作推进深茂铁路深圳至江门段、南沙疏港铁路客货兼容等铁路建设项目；高速公路方面，两市计划合作加快推进广中江高速、中开高速公路建设，积极对接深中通道；另外，中山、江门还拟加快推进江门五邑路与中山横三线、江门会港大道与中山横四线、江门新中公路与中山加十二线、江门南华路与中山加二线等国省道和城市快速路项目的对接，改善中山与江门两市受西江隔断联系通道少的局面，自北向南建立有效连接，进一步加快珠中江一体化进程。
　　广东省社会科学院宏观经济研究所副所长陈再齐：
　　在完善普通公路旅游服务设施方面，以国省干线公路服务区试点建设为契机，鼓励在路侧空间富裕路段设置驿站、简易自驾车房车营地、观景台、厕所等设施。根据需要在农村公路沿线增设简易驿站、港湾式停车带和观景台。加大景区和乡村旅游点停车场建设力度，鼓励在干线到旅游景区之间增设停车场并实现景区接驳服务。
　　产业发展：发展低碳新经济，打造现代产业结构
　　“利用南京长江大桥以下发展深水港，发展江海、水陆、海空联运，必将形成区域性、国际性物流中心新优势。”顾文选建议，应争取设立扬子江城市群沿江自贸区，将自贸区总部设在江北新区，打造江北新区成为以贸易服务、金融服务为主，同时发展新型制造产业的新经济区，这将有力辐射服务苏北和皖北的发展。http://www.beijingwl.com.cn

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