上海到北京物流统计方法和统计内容的重大创新

来源:http://www.beijingwl.com.cn 发布时间：2017-06-10 点击数:

　　上海到北京物流走出国门提升全球化竞争力很难想象，今天如果没有智慧物流技术的支持，当然，还有智慧物流赖以发展的国家信息通讯基础设施、交通运输基础设施发展的支持，人们如何面对几百亿的包裹配送。
　　高速公路运输统计监测的核心是，充分利用高速公路联网收费系统产生的车辆行驶起终点、车货总重、行驶里程等信息，运用大数据技术，直接生成高速公路车流量、运输量、周转量、运输密度、运输行程等5类67个指标，彻底解决了传统运输量统计中存在的数据不及时、不准确和人为干预等问题。信息真实、数据准确、传输及时是高速公路运输统计监测数据的最大特点。高速公路运输统计监测制度的建立，是落实党中央深化统计管理体制改革、提高统计数据真实性的实招硬招，是对传统统计理念、统计方法和统计内容的重大创新。
　　上海到北京物流私家车成为高速公路客运主体。2016年，高速公路7座及以下小客车流量59亿辆，同比增长17.6%，完成客运量130亿人、旅客周转量8771亿人公里，分别增长17.1%和18.5%，持续保持快速增长态势。7座及以下小客车流量占全部高速公路客车的比重达到95.1%，客运量和旅客周转量比重分别达到71.8%和63.8%，结构相对单一。
　　1.货车车型“两极”发展。与高速
　　2017年以来，乌鲁木齐铁路局主动与疆内大型企业沟通对接，了解企业生产及产品销售情况，合理安排运力。在运力紧张时，铁路没有简单地把运力倾斜到运输收入更高的“距离远、载重大、运价高”的出疆物资运输上，而是坚持“管内一车不丢”的战略，力争管内运量占比达到三分之二。主动向疆内大企业提供政策倾斜，在车辆配置、装卸车组织等环节做到优先配车、优先挂运，保证大企业重点货物的集中、快捷运输，形成互利共赢的良好合作模式。http://www.beijingwl.com.cn
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