上海到北京物流规模优势在不断增长

来源:http://www.beijingwl.com.cn 发布时间：2017-03-02 点击数:54

“基于以上分析，我认为，此次《规划》的出台，上海到北京物流响应了《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》和《“十三五”规划纲要》等上位规划的要求，根据我国当前物流业的发展现状，发布很及时也很有必要，其中提出更加细化、可行性和可操作性比较强的建议，对物流业发展具有积极意义。”刘大成表示。
科学构建多层次商贸物流网络当前物流成本居高不下困扰着相关企业，《规划》提出到2020年批发零售企业物流费用率降低到7%左右，并对如何降低物流成本和创新物流发展提出更高要求。“我认为，有望达到该目标。”刘大成分析，
我国电商的聚集度越来越强，规模优势在不断增长。随着产业生态链的形成，消费人群越来越聚焦和规模化。在市场竞争的态势下，随着大量资本的介入，对物流的高成本和低效率都会有所改善。
刘大成介绍，降低物流业成本不仅仅要在物流方面着力，还应在外部环境方面着力：一方面，与物流相配套的诸如农业、种植和养殖业、轻工业、制造业等，经过市场的优胜劣汰，剩下的企业发展规模越来越大，必然完善其物流环节。
另一方面，国家战略布局、中心城市覆盖和城镇化发展等都使得资源在生产端和消费端不断聚集，加之新技术、新运营模式、组织方式、资本投入和市场竞争等，都会使得物流效率逐步提升，物流成本不断降低。
值得注意的是，该《规划》上海到北京物流具体列出了39个全国性商贸物流节点城市和64个区域性商贸物流节点城市，刘大成对此认为，以上这些节点城市，不仅是制造业节点、消费节点，还是人口聚集节点，这其中，人口聚集是影响物流成本和效率的最核心因素之一。
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