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上海到北京物流提升整体配送效率

来源:http://www.beijingwl.com.cn/ 发布时间:2016-09-27 点击数:


上海到北京物流公司
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商务部流通业发展司发布的数据显示,截至目前,国内已有城市共同配送试点22个。各省也在辖区内积极开展相关试点工作,成都、青岛、厦门、海口等城市率先垂范。
然而,共同配送在落地阶段的实施情况并不理想,诸多不确定因素成为制约发展的绊脚石。一方面,物流配送面向整个供应链上不同类型的客户,上至制造商、生产商,下至零售商、消费者。不同客户对货物配送的时间、地点、方式、货物的安全保障措施等要求不同,给第三方物流企业标准化配送带来了很大困难。且各物流企业间的利益不同、文化不同、经营方式不同,协同一致难度加大。
另一方面,城市共同配送在实施过程中缺少客观精准的核算和管理体系,项目实施前,各企业付出成本难以分摊,实施后每个企业获益多少也很难计算量化,容易导致企业因利益不均而产生合作过程中的人为矛盾。此外,物流配送体系延伸到农村的触角“反应滞后”,农村“最后一公里”很难打通。
针对这些问题,我们可从已有的成功案例中寻找解决之道。参考日本零售商7-ELEVEN的共同配送模式,其核心在于通过数据中心收集各门店的销售信息,在门店产品信息低于存储安全线时,系统自动发送发货需求指令,分拨配送中心即时响应,第三方物流企业定时、定点、定批量配送,降低了各门店的自有库存积量,上海到北京物流公司提升整体配送效率。
商业链整合设计
当然,打通农村“最后一公里”,可以效仿大型船公司或航空公司的舱位共享共同配送模式,以人员流动最频繁的客运中心为中心,建立末端小型的分拨配送中心,以城乡之间的往返车辆为仓库和运输载体,定时、定点、定班配送。
建议利用最快捷、方便的网络,参考滴滴、优步平台的做法,对整个商业链进行设计整合。首先,从源头产品的生产点分类整合,以距离远近分片组合,用云计算模拟,速度效率最佳的距离为一片。http://www.nanchangwl.cn上海到江西专线
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