上海到北京物流_上海到北京货运_上海至北京专线

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上海到北京物流|上海到北京货运|上海至北京专线长沙新港预计，根据港口集装箱吞吐量的强劲增长势头，今年有望突破12万标箱，再创历史新高。三期工程稳步推进，未来“水铁”无缝对接目前，长沙新港正在稳步推进三期工程的建设。截至7月底，南片区的拆迁工程已基本完成，预计9月可进入实质性建设；北片区明年5月可完工。
上海到北京物流|上海到北京货运|上海至北京专线长沙新港的核心港区为霞凝港区，分3期建设。目前运营的为已经完工的一、二期8个千吨级码头泊位。三期工程建设是在现有工程上游新建2000吨级（兼顾3000吨级）多用途泊位2个、滚装泊位1个；在下游新建2000吨级（兼顾3000吨级）件杂货泊位3个。各泊位后方均配套建设相应库场、道路、生产、生活辅助设施。同时，还将建设一条进港铁路专线。
“这条铁路建成后，会吸引更多大型企业选择水运运输货物。”唐忠良举例介绍，目前湛江至涟钢的铁矿石货物部分选择走铁路运输，而霞凝铁路专线建成后，将铁路和水路无缝对接。企业可通过铁路将货物运至新港后，直接上货轮走水路运输。这可为企业节省20元/吨的运费，“如一年800万吨运量则可节约1.6亿元物流费用。”
按计划，长沙新港霞凝港区三期工程将于2016年6月竣工投产。该工程建成后，长沙新港年吞吐量将达到1000万吨。届时，长沙新港将实现集进出口集装箱、大宗件杂货、滚装、散货装卸运输于一体、“水铁”无缝对接的现代化港口，与快速完善的公路、航空等交通运输方式相互呼应，形成立足长沙、影响湖南、辐射全国的铁路、公路、水运立体交通运输网络体系，使长沙尽享长江“黄金水道”的便利。

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