铁路准备进行的货运改革广受市场推崇

来源:www.beijingwl.com.cn 发布时间：2013-06-14 点击数:

上海到北京物流记者了解到，除了顺丰、EMS先期试水，申通、圆通、宅急送等快递仍在门口观望。顺丰快递的内部人士向记者透露，虽然顺丰已经开始运行高铁快递产品，但是业务量极少，并不具备规模。而且，从目前试水的状况来看，也并不如意。
刘丹认为，铁路准备进行的货运改革广受市场推崇，上海到北京物流但是高铁快递产品能否真正商业化运营，还需要突破多个障碍。他指出，铁路局需要提供稳定的高铁快递货舱容量给社会，并明确货物上下站的时间，另外，货物的交接流程也需要标准化，有高铁快递专用的货运通道或绿色通道，其安检流程也需要简化，最后是明确相对合理的价格区间。他亦指出，铁路部门需要考虑加挂专门的高铁货运车辆，专门的车辆设计才能方便更快的装卸货物。
上述几点，无疑需要铁路部门对现有客货运流程进行改造和重新设计，包括运输车辆的设计和采购。会不会因此加重铁路的投资负担？答案是肯定的。因此下一个问题，又该是铁路局如何筹钱改进高铁快递困局？
目前，顺丰等快递公司只能利用凌晨四点一班检查确认车来运送快件，其他时间段要想运送快件，则需要人带着快件上车送件，规模有限，每趟的成本极高，并不是很划算。
这恰恰是目前高铁快递发展最为真实的窘境。
宅急送运营规划总监刘丹透露，该公司从上周才开始与北京铁路局接洽，准备从总部层面正式对高铁快递的运营合作进行沟通与洽谈。不过，在此之前，宅急送亦一直关注其他公司先期对高铁快递产品的试水。http://www.beijingwl.com.cn/zhuanxianone.htm
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