上海到北京物流根据市场研究显示，船价仍处於下跌趋势，令熔盛在新订单及盈利缩减的情况下争扎，预期公司2013及2014年将会面对新船交付减少的压力，而订单减少亦为公司计来毛利下跌及支付条款较弱的风险。 http://www.beijingwl.com.cn/news/fhmjhghftdrdstfghj.htm
如果对全柴动力的拖延收购和牵涉内幕交易案还算“外患”，那么行业不景气可能引发的利润下滑则造成公司今年的一大“内忧”。
熔盛重工周一在另一份盈利预警中称，据初步估计，上海到北京物流受上半年造船市场下滑影响，船舶订单以及价格较去年大幅下跌，公司截至2012年上半年净利润预计比上年同期大幅减少。不过，公司并未披露下滑幅度。面对接连不断的利空消息，熔盛重工的投资者只好选择“用脚投票”。
对此，巴克莱发表报告称，上述负面消息或进一步影响熔盛的订单。上半年传统造船需求已非常弱，终端需求疲软导致新订单竞争加剧，亦令船公司发出长期及大型订单的意欲减弱。预计熔盛全年纯利按年倒退24.8%，至12.9亿元人民币；
http://www.beijingwl.com.cn/cheliangzhanshi.htm
http://www.beijingwl.com.cn/fuwuliucheng.htm
而德银分析称，内地船制造业情况恶化，新船订单持续减少，上海到北京物流船价维持下跌趋势，船只融资情况困难，订单减少的情况下市场竞争激烈，而具规模的货厂没有订单之下，熔盛处於劣势。
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