目前,武汉没有正规货运出租车,大量小型客货车在变相从事货运配送工作,这些车辆大多是客车行驶证,运管部分不能为其办理货运执照,没有纳入道路运输治理。
早在去年武汉市“两会”上,民建湖北省委建议武汉市出台《武汉货运出租汽车治理办法》,实行货车同一治理。上海、姑苏、杭州、宁波、济南、无锡、广州等城市,都先后发展了货运出租汽车,取得较好效果。
运管部分透露,这类车至少有2万辆,每年实际配送量至少在1000万吨以上;并且长期处于无证经营、无序发展状态,运输安全和货物安全均得不到保障。 武汉定位为全国中部地区物流中央,却没有正规的“货运出租车”。昨日,省政协调研组调研武汉现代物流业发展情况时,上海到北京货运协会建议,应尽快由地方立法,设立货运出租车准入资格,缓解中央城区交通压力和物流配送挫折。
|