上海到北京货运国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣认为，能源从生产到最终的消费过程中，物流的总费用占的比重在全国各相关产业当中是相对较高的。我国总体能源的物流量占到社会物流总量的20%多，但是能源物流总体水平在国内比较低。
税率不统一妨碍物流系统建设
大会讨论环节中，与会代表纷纷指出物流业发展面临的问题，其中政策问题被提及的次数最多。汪鸣认为，目前面临的主要政策问题有以下几点：
二是运输政策问题。过路过桥费负担过重，如何建立合理的费用承担机制，如何防止乱收费，是两个急需解决的问题。交通管理有待进一步规范，城市配送火车停靠难的问题比较突出。
http://www.beijingwl.com.cn/zhuanxianone.htm 三是行政政策管理问题。过多的行政许可和资质审批对物流业发展产生影响，我们必须要改变这方面的问题。再就是分支机构需要重新审批。
一是税收政策问题。物流环节的税收在税率上不统一。“解决这个问题，我个人认为应该分两步来走：第一步统一税率，消除各个物流服务环节，进行资源整合与服务系统构建的障碍。第二步是彻底解决重复征税问题。”
日前，中国交通运输协会会长、原交通部部长钱永昌在首届中国能源物流产业大会上指出，对能源物流的认识和重视程度不足已经成为制约该行业发展的重要因素。近年来出现的煤电紧张状况和企业资金周转缓慢，与我国物流体系不健全，物流运输效益不高能力不强有很大关系。
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