上海到北京物流过去，峨眉物流如一盘散沙，物流企业各自为阵，企业规模小、管理难、抗风险能力弱，行业内部竞争激烈。
2008年6月，峨眉山市成立了物流业领导小组，由市发改局牵头，建立 “峨眉山市物流行业协会”，金马、峨胜、恒运、人和等7家物流企业纷纷加盟。
“当时协会拥有车辆346辆，其中罐车不足300辆。经过3年多发展，目前协会已有会员企业11家，罐车730辆，货车200辆，今年上半年协会企业实现产值2亿多元。”峨眉山市物流行业协会会长、人和物流有限公司总经理李青松感慨地说。
去年，峨眉山市实施S103线和万年路、峨九路等道路改建，运输货车绕行，物流企业的经营和效益受到较大影响。物流协会顾全大局，主动加强协调和沟通，组织会员企业克服困难，遵守秩序，配合市政府圆满完成道路改建系列工程。
如今，物流协会已经成为企业与政府沟通的桥梁，成为企业之间互相交流、互相合作、公平竞争的新平台。
http://www.beijingwl.com.cn/zhuanxianone.htm 基础环境日益优化，服务功能不断增强，技术装备更新换代峨眉物流羽翼渐丰，正向着专业化、规模化、品牌化目标奋进。
过去两年一直狂飙突进的铁路建设终于在今年放缓了脚步：铁道部公布的最新数据显示，今年1到7月，全国铁路完成基建投资2834亿元，同比下滑2.5%。这是今年以来，我国铁路投资首次出现负增长。
在铁道部公布数据之前，近期召开的国务院常务会议已决定适当降低我国新建高铁运营初期的速度，并暂停新的铁路建设项目。几番降温之下，曾经风光一时的高铁概念公司不仅股价暴跌，部分受冲击较大的高铁硬件厂商，甚至开始出现停产困境。
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