上海到北京专线工信部政策规划司巡视员李国斌20日表示，工信部正积极推进战略性新兴产业重点产品目录制订，进入该目录产品将获相关政策支持。针对由工信部牵头制订的新能源汽车、高端装备制造、新材料、新一代信息技术这4个战略性新兴产业规划，工信部将这4个产业细分为13个重点领域，将尽快编制发布相关专项规划。他是在出席中经求是·季度经济分析会上做上述表示的。
3月工信部副部长苏波表示，将重点编制好高端装备制造、新材料、节能与新能源汽车、物联网、集成电路、太阳能光伏、海洋工程装备、航空工业、生物医药等9项重点领域专项规划，以及推动相关规划落实的具体方案。
业内人士认为，此次工信部制订的13个重点领域专项规划，将涵盖苏波此前透露的9项重点领域专项规划。
http://www.beijingwl.com.cn/zhuanxianone.htm李国斌表示，战略性新兴产业发展需要长期规划，需要相关目录加以指导。“对战略性新兴产业每一个细分领域，都有专门司局在做具体研究，从而最大程度地对这些产业加强指导，确保其有序开展、良性发展。”13个重点领域专项规划将非常细化。
他认为，各地战略性新兴产业发展需进一步统筹协调。目前全国已有28个省份将物联网作为发展重点，全国有超过80%的城市将物联网作为主导产业，超过90%的地区正积极筹备新能源、新材料、电子信息、生物医药等相关产业规划。
此前发布的《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》提出，到2015年，战略性新兴产业增加值占国内生产总值比重力争达8%左右。到2020年，战略性新兴产业增加值占国内生产总值比重力争达15%左右。节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造4大产业成为国民经济支柱产业，新能源、新材料、新能源汽车3大产业成为国民经济先导产业。
让公路货运企业更为纠结的，恐怕还是经营难度的加大。据记者了解，《条例》实施后，由于一些地区“治超”比较厉害，许多公路货运企业为了避免被罚，只能无奈地推掉一些生意。而在运价上，大部分地区仍保持了原有水平，即使有的企业进行了上调，往往也难以抵消运营成本的上涨。
数据显示，在社会物流总费用中，2011上半年运输费用1.9万亿元，同比增长15.5%，增幅虽比去年同期回落2.9个百分点，但比第一季度加快1.9个百分点，带动了社会物流总费用的较快增长。运输费用加快增长，主要是受油价以及用工成本上涨等因素影响。去年第四季度以来，国内汽、柴油价格先后4次上调。2011年6月流通环节柴油价格累计同比上涨22.6%，汽油价格累计同比上涨16.9%。
上海佳吉快运有限公司总经理郭修明坦言，目前公路运输市场的增长幅度不如去年强劲。佳吉快运公司今年上半年的增长在10%左右，而往年都在20%至30%左右。此外，由于油价、人力成本大幅上升，公司利润比去年有所下降。
成本上升，让货运企业脚步越发沉重。而随着“治超”力度逐步加大，货运企业面临的生存压力无疑也会越来越大。
上海到北京货物运输 “治超”风声渐紧，对很多公路货运企业的未来经营带来了很大的不确定性。有些企业选择了观望，有些则选择了主动应对。
改造或更新车辆，选择轻量化车型，是许多企业普遍采取的应对方式。据一位汽车销售人员介绍，从去年开始，公路运输企业就开始逐渐转向轻量化车型，超载车也在减少。一些整车运输企业，也纷纷对运输车进行改造，从而使长宽标准符合相关规定。一位物流公司负责人坦言，改造或更新车辆会给企业成本带来一定压力，也会因为单车载重量减少，而降低利润。不过，如果“治超”越来越严的话，早晚都要走这一步。早出手，早行动，还可以减少麻烦。
由传统货运向现代物流转型，扩大服务市场空间，也是许多企业作出的选择之一。公路运输企业之所以超载运输，主要是因为利润较低，这也是传统公路货运服务的弊端所在。因此，山东佳怡物流有限公司总裁王琳建议，公路货运企业可以通过不断拓宽经营领域，由单一的运输服务向综合物流全过程渗透，从事各种物流社会化服务，来扩大市场，提高自身的经济效益。
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