上海到北京专线全长83.066公里的平榆高速，起点西接汾阳-平遥的高速公路，终点以枢纽式连通太长高速与榆和高速，是我省第七横的重要组成部分。
杨建红介绍说，太阳高速主要是分流太旧高速上的客运车辆，平榆高速以及榆和高速主要是分流太旧高速公路上的货运车辆，今后，从陕西、内蒙、吕梁等地过来的运煤车辆就不用绕行上太旧高速，可以直接从平榆、榆和高速出省。
榆平高速公路建设管理处考虑到经过平榆高速从西到东的车辆全部是重载车，而从东到西返回的车辆是空车，为此，在修建道路的时候，就对平榆高速从西到东的半幅采取了不一样的路面结构层，此半幅为特重载道路，而从东到西的半幅为重载道路。
结束平遥到榆社没直达路现状
http://www.beijingwl.com.cn/zhuanxianone.htm伴随着我省第七横的建设，我省又多了一条承东启西的道路。杨建红介绍说，第七横目前只有平榆和榆和正在建设，还没有贯通，其余的已经全部贯通。
这样，从晋陕交接入口军渡到晋冀交叉出口康家楼，只需3个小时就可以到达，而之前，车辆从离军高速进入太原，需要从太原上太旧高速，然后出省，而由于离军高速、太旧高速车流量非常大，需要7个多小时。
同时也结束我省平遥—榆社没有路的现状。“以前从平遥向西去榆社就没有路，只能向北绕行208国道，经祁县、太谷再绕到榆社，从国省道绕行，耗时2.5到3个小时，平榆高速公路修通后，从平遥到榆社只需不到1小时。”杨建红说。
上海到北京货物运输天津：大力完善公路建设 高速公路覆盖所有区县新城根据综合交通规划，天津市大力完善公路建设，今后五年高速公路实现与主要腹地均有直接高速通道连通，市域所有区县新城都有高速公路覆盖，各区县新城与滨海新区之间实现一级公路连通。
今后五年，该市公路建设将重点解决集疏运交通不畅的问题，包括高速公路流量分布不均衡、部分通道拥堵严重、缺少通往承德等腹地方向的高速直通通道、普通公路与城市交通相互干扰等。网络完善方面，将重点解决公路网络不完善问题。到2015年，本市公路集疏运能力将提高到4.2亿吨，其中，高速公路承担3亿吨，普通公路承担1.2亿吨。高速公路总里程达到1300公里，实现与主要腹地均有直接高速通道连通。与河北省之间由36个出口112条车道增加至39个出口138条车道，与北京之间由4个出口16条车道增加至5个出口20条车道。
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