| 中海运江苏造船基地以国内大吨位船舶“六船并造”上海到萍乡货运专线 开国内先河，揭开了该基地批量规模造船的序幕。昨天 上海到景德镇货运专线 上午，其中的3艘船顺利下水，同时900吨龙门吊、2号大船坞顺利投产。副省长史和平出席仪式并讲话，上海到赣州货运专线 中国海运（集团）总公司总裁李绍德、宝钢集团有限公司董事长徐乐江、 中国上海到鹰潭货运专线 船舶(行情 股吧)工业集团总公司总经理谭作钧、中国造船工程学会理事上海到新余货运专线长黄平涛等共同见证这一激动人心的时刻。市委书记王燕文为中海运3艘新造船舶命名并抛掷祝福香槟，市委副书记、代市长谢正义代表市委、市政府致辞。
史和平代表省委、省政府对中海运江苏造船基地“六上海到九江货运专线 船并造”暨900吨龙门吊、2号大船坞顺利投产表示热烈祝贺。他说，当前，江苏正处于新一轮发展的关键时期，省委、省政府在全面落实中央决策部署的同时，正在对事关江苏全局的若干问题作出新部署，推出新举措。特别是国家深入推进沿江、上海到上饶货运专线沿海开发开放战略的实施，为江苏与中
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国海运的合作拓展了更广阔的空间。江苏省委、省政府将按照和中国海运的战略合作框架，全力支持中国海运在江苏各项目建设，为建设“百年中海”提供更强有力的支持和保障。
王燕文为中海运江苏造船基地新造的3艘 上海到南昌货运专线 57300吨散货船分别命名为“安强山”轮、“银致上海到江西专线 ”轮和“新世纪128”轮，并抛掷祝福香槟。史和平、李绍德、徐乐江、谭作钧、黄平涛、王燕文等共同启动坞门开启按钮。谢正义在致辞中表示，将一如既往地支持中国海运、服务中国海运，着力打造沿江千亿级船舶产业基地。
面对当前国际造船业竞争新态势和全球金融危机引起的船舶市场变化，中国海运江苏造船基地根据手持产品批量订单的实际状况，在国内首创“六船并造”。作为现代造船与规模造船的一次尝试，中海工业积极推进精益造船的理念，克服生产技术、建造经验、人才队伍等方面的困难，加快造船生产业务流程的形成。目前，中国海运江苏造船基地生产和建设并举，全力打造国际先进、国内一流造船企业。预计2011年全部工程建成达产，形成6–8条生产线，年造船400万载重吨，年销售200亿元，成为国内最大的单体造船基地。
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